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祝贺武汉的小伙伴喜提地铁7号线!

时间:2018-10-08 17:10:01

 武汉地铁7号线正式运营啦!


武汉地铁7号线全长30.85公里,从园博园北出发,穿越长江,抵达野芷湖。可与1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线换乘。

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武汉地铁界的"换乘巨无霸"!

 

7号线列车还采用了“准全自动驾驶技术”。列车运行全程完全无需人工操作,加持了“双网双待”,即使其中一套系统出现问题,依然能保证列车的顺利运行。


坐地铁上班再不担心迟到!


足足有10座特色站,武汉最新的自拍胜地。

比如——


徐家棚站

 

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从武汉地铁7号线徐家棚车站F口进站,穿过地下一层、二层,来到地下三层的地铁站厅,一幅“风吹芦花飘,人在画中游”美丽画卷随即映入眼帘,仿佛置身江滩,再往下至四层,便是地铁站台。徐家棚站首次采用地铁与公路隧道合建设计方案,埋深34.16米,相当于10层楼高。

 

螃蟹岬站

 

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螃蟹岬站是2、7号线换乘站。该站取沙湖元素和螃蟹岬的“岬”字,以“湖光山色”为设计主题。车站吊顶用铝板和LED灯光艺术结合,形成抽象的层叠错落“山”形态,中跨造型用渔网形态为元素,通过艺术手法用金属网板结合铝板的形式,强调山与水的空间关系。

 

武昌火车站

 

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武昌火车站是4、7号线换乘车站。车站整体借鉴武昌火车站建筑外观造型——楚王宫,结合武昌站门头,提取传统元素,通过变异、演化、重组、融合等手法运用到室内立柱、天花、墙面。站房整体基调为银灰色,外墙镶嵌编钟形态,个性化突出。

 

车站艺术墙以“文化武汉”为主题,设计力求展现武昌风貌,形成一道对外展示武昌地区人文特色的窗口。

 

湖工大站

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湖工大站以“湖畔学影”为设计理念。提炼南湖荷花元素,通过艺术处理手法丰富形体变化,并运用到天花造型之中。天花中圆形背光灯片以抽象形态的荷花呈现,层层叠叠的线条展现出荷花盛开摇曳生姿的动人美景。

 

快,C位是你的!

 

2015年,烽火中标武汉地铁7号线专用通信系统建设。


专用通信系统作为武汉地铁的基础网络,能为列车自动监控(ATS)、自动售检票(AFC)、乘客信息(PIS)、车地无线、电力监控、门禁、公安通信等专业提供灵活可靠的通道,保障行车安全、运输效率、改善管理水平和服务质量的提高。


在该项目中,烽火主要负责传输、无线通信、公务电话、专用电话、时钟、视频监视、广播、信息网络、电源、录音、集中告警、楼宇通信、综合布线及停车场车辆段安防等14个子系统提供设备供应、施工安装及集成服务。


地铁7号线,还拥有国内直径最大的江底隧道,创下全国轨道交通工程建设多项之最。


长江底部地质结构复杂,为解决数据过江问题,及时向7号线通信、信号等专业调试提供传输通道,保障武昌段与汉口段的互联互通,2017年11月至12月,烽火轨道7号线交付项目组组织开展7号线过渡光缆敷设工作。主要沿2号线螃蟹岬至江汉路区间、6号线江汉路至香港路区间左右线各敷设一根120芯光缆,总长度约24公里。


施工前,项目组多次勘探现场,不断优化施工组织方案,连续夜间施工共计398工时,克服2号线过江区间长、天窗作业时间短,以及江汉路站2、6号线换乘通道线缆敷设难度大等困难,施工工期由原计划的38天缩短至27天,为7号线各专业调试赢得时间,为7号线武昌段提前调试提供先决条件。


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最终,项目组顺利完成了7号线专用通信各子系统机房设备及外围终端调试,通过了单机、单系统、全功能测试、通信系统内联调、外部接口联调、车载设备综合联调、消防验收、验收前检查、专家验收、安全评估验收、现场培训、备件及仪表移交等一系列工作。

 

就在7号线开通前,烽火项目组成员仍在地下几十米的隧道、机房、车站进行设备调试复查工作,以确保地铁运行的万无一失......

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